Siết chặt kiểm tra dữ liệu thiết bị giám sát hành trình

• Đăng bởi : • Lượt xem : 1219 • Ngày đăng:29/05/2016

Nhà nước yêu cầu tăng cường kiểm tra dữ liệu thiết bị giám sát hành trình để kiểm soát tình hình tai nạn giao thông và hoạt động "xe dù, bến cóc" ngày càng phức tạp

1. Thực trạng tai nạn giao thông 5 tháng đầu năm diễn ra phức tạp

Theo số liệu từ Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, trong 5 tháng đầu năm ở nước ta đã xảy ra 8.374 vụ tai nạn giao thông làm 3.588 người chết, 2.403 người bị thương và 4.936 người bị thương nhẹ. Trong 1 ngày bình quân có 55 vụ tai nạn giao thông diễn ra.

Tai nạn giao thông kinh hoàng 3 xe đâm nhau — Vụ tai nạn giao thông kinh hoàng giữa 3 xe đâm nhau tại Bình Thuận tháng 5/2016 khiến 12 người tử vong

Tuy có giảm 10,1% so với năm 2015 nhưng trong tháng 5 thống kê cho thấy số lượng tai nạn giao thông đã tăng hơn so với thời điểm này năm ngoái. Tính từ thời điểm 16/4 đến 15/5/2016, trên địa bàn cả nước đã xảy ra 1.748 vụ tai nạn giao thông tăng 0,8% so với thời điểm này năm 2015.

>> Xem thêm "Tìm ra bí mật trong hộp đen ô tô vụ tai nạn 3 xe đâm nhau tại Bình Thuận"

2. Xe dù, bến cóc vẫn hoạt động ngầm

Xe dù bắt khách dọc đường — Hiện tượng xe dù bắt khách dọc đường vẫn xảy ra ở nhiều nơi

Song song với tình trạng tai nạn giao thông diễn ra phức tạp là hiện tượng “xe dù, bến cóc” ngày càng lộng hành. Xe không vào bến đón trả khách, bắt khách dọc đường, nhồi nhét khách song song với tình trạng lái xe sai tuyến, đi đường ẩu.

Tình trạng xe khách dù, bến xe cóc gây ra bất bình đẳng cho các doanh nghiệp xe khách, gây thất thu hàng tỷ đồng chi phí thuế của Nhà nước. Song song với đó, tình trạng nhồi nhét khách, bắt khách dọc đường và lái xe đi ẩu dẫn đến nhiều tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra trên đường.

3. Hoàn thiện hệ thống dữ liệu giám sát hành trình để kiểm soát tình hình an toàn giao thông cả nước

Chính vì thế, từ tháng 5 Phó thủ tướng Trương Hòa Bình yêu cầu Tổng cục Đường Bộ Việt Nam tiếp tục hoàn thiện hệ thống giám sát hành trình, khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, tổng hợp thông tin các phương tiện vi phạm về tốc độ, hành trình, dừng đỗ,…

Đặc biệt, Tổng cục đường bộ phải có trách nhiệm thống kê các hành vi vi phạm của phương tiện trên các tuyến đường cao tốc và quốc lộ có lưu lượng ô tô khách và xe ô tô tải lớn qua hệ thống dữ liệu giám sát hành trình. Qua đó chuyển tới Sở GTVT các tỉnh thành để có thể xử lý các đối tượng.

Đối với tình trạng xe khách dù – bến xe cóc vẫn hoạt động trái phép, Sở GTVT các tỉnh thành được lưu ý rà soát dữ liệu thiết bị giám sát hành trình của các xe hợp đồng, xe du lịch trá hình để sàng lọc và công khai trên website của Sở GTVT. Bên cạnh đó, các đoàn kiểm tra liên ngành đang được đề xuất hoạt động để kiểm tra và xử lý nghiêm tình trạng này.

>> Xem thêm "Dữ liệu giám sát hành trình được theo dõi như thế nào?"

Nguồn: Dân trí